新消息！山西以标准引领 推动设备更新和消费品以旧换新

山西以标准引领 推动设备更新和消费品以旧换新

太原-- 6月13日，山西省市场监管局、省发展改革委等11部门联合印发了《山西省以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新工作方案》（以下简称《工作方案》）。《工作方案》旨在充分发挥标准引领作用，加快制修订节能、降碳、环保、安全、循环利用等领域标准，助力各类生产设备、服务设备更新和技术改造，促进消费品以旧换新工作高质量开展。

标准引领 推动高质量发展

《工作方案》明确提出，要以标准提升为抓手，加快推动设备更新和消费品以旧换新，助力我省经济高质量发展。具体而言，将重点抓好以下几项工作：

• 加快制修订相关标准。2024-2025年，山西将主导或参与制修订国家标准和行业标准10项，研究制定省级地方标准74项，持续优化完善标准体系，推动政策与标准更加协同配套。
• 强化标准实施应用。组织做好强制性国家标准宣贯和培训，强化标准实施应用，助力各类生产设备、服务设备更新和技术改造，促进先进产能比重持续提升，不断提高商品与服务质量。
• 推动消费品以旧换新。建立健全消费品以旧换新回收利用体系，完善相关政策措施，强化宣传引导，鼓励企业积极参与，推动消费品以旧换新工作取得更大成效。

多措并举 确保方案落地

为确保《工作方案》落地见效，山西将采取多项措施。一是加强组织领导，成立工作专班，统筹协调、督促落实。二是强化部门协作，各相关部门要按照职责分工，密切配合、形成合力。三加大宣传力度，提高社会认知度，营造良好政策环境。四强化监督检查，严肃查处违规行为，确保标准规范实施。

山西以标准提升牵引设备更新和消费品以旧换新工作方案的印发，必将为我省推动高质量发展注入新的活力。《工作方案》提出的目标明确、任务清晰、措施有力，必将有力推动我省标准化工作水平再上台阶，设备更新步伐再加快，消费品市场活力再增强，为我省经济社会高质量发展作出更大贡献。

欧盟拟对中国电动汽车加税引担忧：全球合作道路上的“倒车”？

北京 - 欧盟委员会近日宣布拟对进口自中国的电动汽车加征关税，这一举措立即引发广泛担忧。业界普遍认为，此举将损害全球汽车产业链，阻碍全球绿色转型进程，并给中欧经贸合作蒙上阴影。

欧盟此番决定源于其对中国电动汽车出口激增的担忧。数据显示，2023年欧盟从中国进口的电动汽车数量同比增长了70%，这引发了部分欧洲汽车制造商的强烈抗议，他们认为中国电动汽车的快速增长威胁到了他们的市场份额。

然而，欧盟的这一决定却遭到了多方反对。中国商务部发言人表示，欧盟此举违反了世界贸易组织规则，将损害全球自由贸易体系。中国汽车工业协会也表示，欧盟的做法是“开倒车”，将阻碍全球汽车产业链的合作与发展。

此外，欧盟的这一决定也受到了欧洲消费者的强烈反对。欧洲消费者组织Euro NCAP表示，欧盟对中国电动汽车加征关税将导致电动汽车价格上涨，最终损害消费者的利益。

值得注意的是，欧盟此举也遭到了一些欧洲媒体的批评。德国媒体《南德意志报》称，欧盟的这一决定是“短视的”，将损害欧洲的利益。法国媒体《费加罗报》则表示，欧盟的做法是“搬起石头砸自己的脚”。

欧盟委员会的决定尚处于临时阶段，最终结果还需要经过欧盟成员国的讨论和批准。但无论最终结果如何，欧盟此举都已向全球释放了一个危险信号，即贸易保护主义正抬头，全球合作正遭受挑战。

新闻分析：

• 欧盟对中国电动汽车加征关税的决定，是贸易保护主义抬头的典型表现。
• 此举将损害全球自由贸易体系，阻碍全球汽车产业链的合作与发展，最终损害各方利益。
• 欧盟应尽快纠正错误做法，与中国携手合作，共同推动全球绿色转型。

参考资料：

• 综述｜“这是全球合作道路上的退步”——欧盟拟对中国电动汽车加税引广泛担忧
• 欧盟拟对中国电动汽车加征关税滥用保护主义引发国际媒体担忧
• 综述｜“这是全球合作道路上的退步”——欧盟拟对中国电动汽车加税引广泛担忧